日本的月球著陸器仍然可以保存，并且已經(jīng)收到了大量數(shù)據(jù)

日本航天局在歷史性著陸近三個小時后關(guān)閉了月球著陸器，以便在太陽撞擊其太陽能電池板時可能恢復(fù)飛船周一說.

憑借其無人駕駛的月球調(diào)查智能著陸器（SLIM）任務(wù) - 因其飛行器的精確著陸能力而被稱為“月球狙擊手” - 日本成為第五個實現(xiàn)月球軟著陸的國家。

但是，在周六午夜20分鐘（格林威治標準時間周五1520）著陸后，日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)（JAXA）無法確認輕型飛船的太陽能電池是否在發(fā)電。

在遠程關(guān)閉著陸器之前，任務(wù)控制中心能夠接收來自著陸器下降和月球表面的技術(shù)和圖像數(shù)據(jù)。

“在確認已經(jīng)獲得大量數(shù)據(jù)后，我們松了一口氣，并開始感到興奮，”JAXA周一說在一份聲明中，并補充說“根據(jù)遙測數(shù)據(jù)，SLIM的太陽能電池面向西方”。

“如果陽光照射進來月亮從西方來看，我們相信未來有可能發(fā)電，我們目前正在準備恢復(fù)，“它說。

SLIM是人類首次登月50年后由政府和私營公司發(fā)起的幾項新的月球任務(wù)之一。

迫降和通信故障普遍存在，只有另外四個國家登上了月球：美國、蘇聯(lián)、中國和最近的印度。

JAXA表示，它已經(jīng)在凌晨3：00（格林威治標準時間周五1800）之前斷開了SLIM的電池，當(dāng)時它還有12%的電量，“以避免（著陸器）重啟受到阻礙的情況”。

探頭已分離

該機構(gòu)現(xiàn)在正在對數(shù)據(jù)進行詳細分析，以幫助確定該飛行器是否實現(xiàn)了到達其預(yù)定著陸點100米（330英尺）以內(nèi)的目標。

使命目標是月球的地幔，月球的地幔，通常是其地殼下方的深層，據(jù)信暴露在表面。

通過分析那里的巖石，JAXA希望揭示月球可能的水資源之謎 - 這是有朝一日在那里建立基地的關(guān)鍵，作為前往月球的途中可能的中途停留地火星.

兩個探測器成功分離，一個帶有發(fā)射器，另一個設(shè)計用于在月球表面移動，將圖像發(fā)射到地球。

這款變形迷你漫游車比網(wǎng)球略大，由變形金剛玩具背后的公司共同開發(fā)。

日本宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)（JAXA）周一表示，它正準備在本周進一步宣布任務(wù)結(jié)果以及SLIM飛船的狀態(tài)。

雖然并非一切都按計劃進行，但“我們可能能夠產(chǎn)生很多結(jié)果，我們很高興著陸成功”，它說。

此前的日本登月任務(wù)失敗了兩次——一次是公開的，一次是私人的。

2022 年，該國未能成功發(fā)送一個名為 Omotenashi 的月球探測器，作為美國阿爾忒彌斯1號任務(wù)的一部分.

今年4月，日本初創(chuàng)公司ispace試圖成為第一家登陸月球的私營公司，但徒勞無功，在所謂的“硬著陸”之后，該公司與月球飛船失去了聯(lián)系。

?法新社

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