觀看：Intuitive Machines 發(fā)射，實現(xiàn)歷史性的第二次月球軟著陸

周三，SpaceX 火箭上成功發(fā)射了一艘載有一系列獨特實驗的著陸器，一家美國公司的目標是第二次登月。

直觀的機器去年創(chuàng)造了歷史成為第一家配備機器人的私營公司月亮，盡管著陸器破壞了勝利側翻.

現(xiàn)在，這家總部位于休斯頓的公司正在為第二次嘗試做準備，決心實現(xiàn)完美的達陣。

這家總部位于休斯頓的公司的六邊形著陸器雅典娜于晚上 7 點 16 分（格林威治標準時間周四 0016 點）從佛羅里達州的美國宇航局肯尼迪航天中心乘坐 SpaceX 獵鷹 9 號火箭發(fā)射升空。

如果一切順利，它將在 3 月 6 日左右在廣闊的蒙斯木桐高原著陸，該地點比以前任何目標都更靠近月球南極。

雅典娜號攜帶科學儀器，包括用于搜索地表下冰的鉆頭和一架以著名計算機科學家格蕾絲·霍珀 （Grace Hopper） 命名的獨特跳躍無人機。

它旨在穿越月球崎嶇的斜坡、巨石和隕石坑——這是支持未來載人任務的寶貴能力。

船上還有一個小型漫游車，它將通過在著陸器、漫游器和漏斗之間中繼命令、圖像和視頻來測試諾基亞貝爾實驗室提供的月球蜂窩網(wǎng)絡。

Intuitive Machines 首席執(zhí)行官 Trent Martin 興奮地談到了這種漏斗，強調(diào)這種無人機可以在未來的任務中補充漫游車，“進入你無法駕駛的極端環(huán)境”。

直到最近，只有少數(shù)資金雄厚的國家航天機構才能實現(xiàn)軟登月。

現(xiàn)在，美國正在努力通過商業(yè)月球有效載荷服務 （CLPS） 計劃使私人任務成為常規(guī)任務，這是一項公私合作項目，旨在以傳統(tǒng)任務的一小部分成本將 NASA 硬件運送到月球表面。

“我很高興看到我們的技術演示在我們?yōu)槿祟愔胤翟虑蚝?a data-linkid="73083" data-postid="153481">火星“美國宇航局的尼基·福克斯 （Nicky Fox） 告訴記者，他提到了阿爾忒彌斯計劃，該計劃旨在在本十年晚些時候將宇航員送回月球表面。

照亮通往月球的道路：As@Int_Machines' 著陸器乘坐 A@SpaceX獵鷹 9 號火箭，它需要 NASA 的科學和技術。它的任務是什么？幫助我們更好地了解月球環(huán)境，為未來的人類探險家做準備。pic.twitter.com/KIx5vnpHRC

— 美國宇航局 （@NASA）2月 27， 2025

釘住著陸

然而，首先，Intuitive Machines 將希望實現(xiàn)直立著陸——該公司在其第一個著陸器奧德修斯 （Odysseus） 中未能實現(xiàn)這一壯舉，該著陸器于 2024 年 2 月進入太空。

它的一只腳踩在表面并翻倒，以 30 度角停下來——限制了它的太陽能，并阻止它根據(jù)一份價值 1.18 億美元的合同完成 NASA 的實驗。

這一次，價格標簽是 6250 萬美元。

由于沒有大氣層，因此登月具有挑戰(zhàn)性，這排除了使用降落傘的可能性。

相反，航天器必須依靠精確控制的推進器燃燒來減緩它們在危險地形中的下降速度。

馬丁說，該公司已經(jīng)進行了關鍵改進，包括為激光高度計提供更好的布線，激光高度計是一種提供高度和速度讀數(shù)并幫助選擇安全著陸點的儀器。

IM-1 任務面臨的另一個問題是準確確定其在前往月球途中的位置。為了改善這一點，Intuitive Machines 加強了與 NASA 深空網(wǎng)絡 （DSN） 的協(xié)調(diào)，以實現(xiàn)更精確的導航。

在雅典娜抵達月球之前，另一個美國私人著陸器——螢火蟲宇航公司的 Blue Ghost 將于 3 月 2 日發(fā)射，該著陸器于 1 月發(fā)射，與總部位于東京的 ispace 的 Resilience 著陸器共享一個旅程。

美國宇航局 （NASA） 的 Lunar Trailblazer 探測器也將搭便車，該探測器將在四個月的旅程后進入軌道，并開始一項為期兩年的任務，研究月球上不同形式的水的分布。

這些任務對美國宇航局來說是一個微妙的時刻，人們猜測它可能會縮減或取消其前往月球的宇航員計劃以支持火星 - 這是唐納德·特朗普總統(tǒng)和他的親密顧問的關鍵目標埃隆·馬斯克，SpaceX 大亨。

?法新社

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