騎自行車上班的人病假更少。但是為什么？

這是另一個(gè)值得考慮的理由騎車上班： 一項(xiàng)新的研究發(fā)現(xiàn)，騎自行車上下班的人往往病假天數(shù)較少，因病長(zhǎng)期缺勤的風(fēng)險(xiǎn)也較低。

這項(xiàng)研究由芬蘭職業(yè)健康研究所的一個(gè)團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)，分析了 28,485 名地方政府工作人員在一年中的自我報(bào)告數(shù)據(jù)，大多數(shù)參與者也進(jìn)行了第二年的隨訪。

與被動(dòng)通勤相比 –自駕車或乘坐公共交通工具——每周騎行 61 公里（38 英里）或以上與帶病請(qǐng)假的風(fēng)險(xiǎn)降低 8-12%，因病缺勤至少 10 天的機(jī)會(huì)降低 18% 有關(guān)。平均而言，最活躍的通勤者的病假天數(shù)比被動(dòng)通勤者少 4.5 天，每十年少 1 天長(zhǎng)病假。

“已經(jīng)有關(guān)于積極通勤對(duì)健康和環(huán)境益處的研究證據(jù)，但例如，它與長(zhǎng)期病假風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)系，以前根本沒(méi)有被研究過(guò)?！?a>說(shuō)芬蘭職業(yè)健康研究所的公共衛(wèi)生科學(xué)家 Essi Kalliolahti。

雖然研究人員確實(shí)考慮了影響疾病統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的其他潛在因素——包括性別、年齡、飲酒和社會(huì)經(jīng)濟(jì)地位 – 數(shù)據(jù)沒(méi)有顯示騎自行車和疾病之間的直接因果關(guān)系，只有很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)。

這些發(fā)現(xiàn)與以前的研究關(guān)于騎自行車通勤，盡管這種關(guān)系背后的確切原因仍然值得猜測(cè)。保持活躍是最好的方法之一保持健康，因此可以說(shuō)，那些保持健康的人患許多常見(jiàn)疾病的風(fēng)險(xiǎn)較小。另一方面，增加需要休假機(jī)會(huì)的健康狀況也可能使某些人的日常循環(huán)更加努力地工作。

研究人員還發(fā)現(xiàn)騎自行車更好比走路減少病假，盡管差異只出現(xiàn)在那些騎自行車走得最遠(yuǎn)的人身上。步行可能沒(méi)有讓身體足夠努力地工作，或者騎自行車上班的人還有其他一些優(yōu)勢(shì)，這意味著他們生病的頻率較低。

“除了步行者每周的活躍公里數(shù)通常較低外，步行的強(qiáng)度也可能不足，”研究人員寫，這表明以更高的速度行走可能比步行頻率更重要。

騎自行車并不是每個(gè)人都能選擇的運(yùn)動(dòng)可能會(huì)有壓力在城市地區(qū) – 但這可能意味著您更頻繁地上班，同時(shí)也有助于減少排放來(lái)自其他形式的通勤。

“知道只有一半的成年人根據(jù)建議進(jìn)行鍛煉，步行或騎自行車通勤可能是增加促進(jìn)健康的鍛煉的有用方法，”說(shuō)芬蘭職業(yè)健康研究所的流行病學(xué)家 Jenni Ervasti。

“研究結(jié)果為鼓勵(lì)和投資于積極的通勤方式，尤其是騎自行車通勤提供了更多理由。”

該研究已發(fā)表在斯堪的納維亞醫(yī)學(xué)與科學(xué)雜志.

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